675 cc
Motor tricilindrico
93.8 HP
Potencia
70 Nm
Torque
3.6 s
0 a 100 km/h
675SR-R
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La última plataforma de motor ofrece un rendimiento puro
Motor tricilíndrico en línea MOTO de 675 cc, la combinación perfecta de un par motor bajo en dos cilindros y un par motor alto en cuatro cilindros. El acelerador lineal permite un arranque y una aceleración rápidos y equilibrados, y el sonido deportivo del escape realza la atmósfera de cada viaje.
3,6 segundos
0 a 100 km/h
220 km/h
Velocidad máx.
Diseño
La esencia estética de un superdeportivo es mucho más que la aceleración.
Los elementos de competición están presentes en toda la carrocería. Siguiendo el diseño de la familia SR, el intermitente delantero está integrado con el espejo retrovisor. Los faros delanteros en forma de bumerán y la luz trasera suspendida de tipo pasante están siempre listos para mostrar una estética dinámica.
Aerodinámica
Basculante de aluminio
Manejo
Ligero pero agresivo
La 675SR-R adopta la proporción áurea, lo que aporta una sensación innata de manejo, y la postura de conducción agachada, lista para salir, despierta el fuerte deseo de conducción de los entusiastas de la pista.
⌀300mm / ⌀240mm
Discos de freno
189 kg
Peso en seco
Experiencia
Potente y amigable, diseñada para la pista
ABS estándar con control de tracción ajustable, que mejora de manera efectiva la seguridad de conducción. Después de múltiples rondas de análisis y pruebas, es más adecuada para caminos y pistas de montaña. Con un cambio rápido a la marcha atrás y un cronómetro de vueltas incorporado, la 675SR-R está lista para la pista.
CST S3N
Neumáticos
810mm
Altura al asiento
Inteligente
La tecnología inteligente brinda comodidad durante la conducción
La pantalla TFT curva de 5 pulgadas admite la proyección de navegación de Google Maps. A través de la conexión con la aplicación CFMOTO RIDE, los conductores pueden modificar la configuración del vehículo y verificar el estado en tiempo real.
T-BOX
De serie
Tipo A / Tipo C
USB
Especificaciones
| Motor | 3 cilindros en línea, refrigeración líquida, DOHC |
| Cilindrada | 675 cc |
| Potencia | 93.8 HP a 11.000 rpm |
| Torque | 70 Nm a 8.250 rpm |
| Inyección | Electrónica BOSCH EFI |
| Transmisión | 6 velocidades con embrague antirrebote CF-SC |
| Largo x Ancho x Alto | 2020 x 728 x 1105 mm |
| Distancia entre eje | 1400 mm |
| Altura al asiento | 810 mm |
| Despeje al suelo | 140 mm |
| Peso | 189 kg |
| Depósito combustible | 15 litros |
| Suspensión delantera | KYB de ⌀41mm USD, ajustable |
| Suspensión trasera | KYB monoshock, ajustable en precarga y rebote |
| Freno delantero | Doble disco de ⌀300mm, caliper radial de 4 pistones J.Juan |
| Freno trasero | Disco de ⌀240mm, caliper monopiston J.Juan |
| Llantas | Aleación aluminio |
| Neumático delantero | 120/70 R17 CST S3N |
| Neumático trasero | 180/55 R17 CST S3N |
| Velocidad máxima | 220 km/h |
| Aceleración | 0 a 100 en 3.6 segundos |
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